Schlacht von Beachy Head

Schlacht von Beachy Head
Teil von Neunjähriger Krieg
Schlacht um Beachy Head Gravur von Théodore Gudin
Schlacht von Beachy Head
Gravur von Théodore Gudin
Datum 10. Juli 1690
Ort Biene Beachy Head, Kanal
Ergebnis Französischer Sieg
Konfliktparteien
Pavillon royal de France.svg Frankreich Flagge von England.svg England
Prince's flag.svg Vereinigte Niederlande
Führer und Kommandanten
Anne de Tourville
Schloss-Renault
Victor-Marie d'Estrées
Arthur Torrington
Cornelis Evertsen
Ralph Delaval
Truppenstärke
75 Schiffe 59 Schiffe[1]
Verlieren
Keine verlorenen Schiffe 11 Schiffe[2]
Portal  Portalsymbol Marine

Das Schlacht von Beachy Head (Französisch:: Bataille de Béveziers oder Bataille du cap Béveziers;; traditioneller niederländischer Name: Schlacht von Bevesier) war eine Seeschlacht in der Nähe von Südengland Beachy Head das auf 10. Juli 1690 Im Rahmen des Neunjähriger Krieg wurde bekämpft. Das Englisch-Niederländisch Die alliierte Flotte stand unter dem Kommando des englischen Admirals Arthur Torrington Französisch Flotte geführt von Anne de Tourville.

Die Schlacht endete mit einem großen französischen Sieg über ihre englischen und niederländischen Gegner. Das niederländische Geschwader unter der Führung des Zeeland-Admirals Cornelis Evertsen der Jüngste wurde praktisch zerstört. Nur drei der zweiundzwanzig niederländischen Schiffe konnten nach dieser Schlacht wieder eingesetzt werden. Insgesamt verloren die Alliierten in der Schlacht etwa acht Schiffe der Linie. Alle bis auf einen waren niederländische Schiffe. Die Franzosen haben während der Schlacht kein einziges Schiff verloren. Obwohl die Franzosen nun die Kontrolle über das Meer hatten, ließen sie die beiden englischen Staffeln und die Überreste der niederländischen Staffel zur Mündung der Themse fliehen.

Tourville wurde weiterhin heftig kritisiert, weil er diesen Vorteil nach seinem großen Sieg nicht sinnvoll genutzt hatte. Anschließend wurde er aus dem Kommando entlassen. Der englische Admiral Torrington hatte zunächst geraten, den Kampf gegen die überlegene französische Flotte zu vermeiden. Er erhielt vom englischen Kriegskabinett unter der Führung der Königin Maria jedoch der ausdrückliche Befehl, sich auf eine Schlacht einzulassen. Nach der verlorenen Schlacht war er in der gefangen Tower of London und zum einen Kriegsgericht verklagt. Er wurde beschuldigt, unter der niederländischen Staffel zu sein Cornelis Evertsen der Jüngste kriminell verlassen worden sein. Obwohl er freigesprochen wurde, kam er durch König Wilhelm III als Kommandeur der englischen Flotte entlassen.

Hintergrund

König James II in Irland als erster Schritt in einem letztendlich erfolglosen Versuch, seinen Thron nach seiner Absetzung während der 'zurückzuerobern.Glorreiche Revolution'. Im August 1689 Marschall Schomberg Aus England geschickt, um die protestantischen Streitkräfte zu verstärken, die König William treu ergeben waren, aber Schombergs Armee war im Winter 1689-1690 wegen unzureichender logistischer Vorbereitung, Krankheit und Desertion ins Stocken geraten. Bereits im Januar 1690 war König Wilhelm III. Von Oranien klar, dass er persönlich mit erheblichen Verstärkungen nach Irland kommen musste, um die Situation dort zu retten.[3]

Die Hauptflotte der Alliierten unter Admiral Torrington wurde hereingebracht Der Kanal stationiert; Ein wesentlicher Teil der Flotte befand sich unter Vizeadmiral Henry Killigrew im Mittelmeer. Der Earl of Nottingham, Williams Außenminister und gewählter Berater für Marineangelegenheiten, hoffte, dass diese Mittelmeerflotte in die französische Staffel eintreten würde. Toulon würde neutralisieren. Sir Cloudesley Shovell blieb in der irische See, aber sein Geschwader war viel zu klein, um die Franzosen daran zu hindern, diese Gewässer zu kontrollieren, wenn sie dies wollten. Die Franzosen entschieden sich jedoch dafür, ihre Flotte nicht zur Unterstützung der irischen Kampagne einzusetzen. König Ludwig XIV stattdessen setzte seine Marine gegen Torrington im Kanal ein.[4] Obwohl 6.000 französische Soldaten unter dem Kommando des Earl of Lauzun am 17. März erfolgreich nach Irland versetzt wurden, um James zu helfen, war die französische Flotte unter dem Kommando der Graf von Tourville am 1. Mai zurück zu Brest. Während sich die große Flotte versammelte, blieb die französische Flotte im Mai und Juni inaktiv.

Diese französische Passivität gab William die Gelegenheit, auf die er gewartet hatte. Am 21. Juni startete Willem seine Truppen Chester auf 280 Transportschiffen. Diese Flotte wurde von nur sechs Kriegsschiffen begleitet, die von Shovell kommandiert wurden.[4] Am 24. Juni landete Willem ungehindert von der französischen Flotte Carrickfergus mit 15.000 Mann für seinen irischen Feldzug, sehr zur Bestürzung von James 'Lord Deputy in Irland, dem Earl of Tyrconnel, der später schrieb: "Das Fehlen eines französischen Geschwaders von Kriegsschiffen in der Saint George Canal war unser Untergang ... "[5]

Vorhersagen

Schlacht von Beachy Head, 10. Juli 1690. Tourville erzielte einen klaren Sieg, konnte seinen Erfolg jedoch nicht strategisch nutzen.

Nach Killigrew bei Cadiz vermieden, hinzugefügt zu haben es Geschwader der Levantenflotte Toulon Das Kommando von Château-Renault trat am 21. Juni in die Flotte von Tourville ein.[6] Tourville befehligte nun die kombinierten französischen Flotten von Brest und Toulon mit insgesamt 75 Linienschiffen und 23 Brenner. Diese Flotte segelte am 23. Juni in den Kanal; Am 30. Juni lagen die Franzosen bei der Eidechse. Torrington segelte mit seiner Flotte die Themse, während er bereits davon überzeugt war, dass die französische Flotte stärker war[7] - Ein Großteil der Royal Navy war anderswo eingesetzt worden, um dem englischen Seehandel entgegenzuwirken Entführer beschützen; Die alliierte Flotte bestand nur aus 56 englischen und niederländischen Linienschiffen mit insgesamt 4.153 Kanonen. Tourvilles Flotte hatte 4.600 Kanonen.[8]

Torringtons Flotte erreichte die Insel Wight und wurde von einem niederländischen Geschwader unter seinem Kommando verbunden Cornelis Evertsen der Jüngste. Am 5. Juli erblickte Torrington die französische Flotte. Er berechnete ihre Stärke auf fast 80 Linienschiffen. Torrington konnte nicht weiter nach Westen segeln, um sich mit den Staffeln von Shovell und Killigrew (der auf dem Weg nach Hause war) zu verbinden, und kündigte seine Absicht an, sich in die USA zurückzuziehen Straße von Dover, dies im Zusammenhang mit der überlegenen französischen Flotte. Er fühlte, dass es möglich war, die zu verlieren Flotte im Sein - ein Begriff, den er bei dieser Gelegenheit geprägt hat und der eine Flotte bezeichnet, die strategische Bedeutung hat, indem sie einfach da ist - ein strategisches Risiko war in dieser Situation zu groß.[9]

Eilte in Willems Abwesenheit Königin Maria und seine Berater - der "Rat der Neun" - machten sich daran, Schritte zur Verteidigung des Landes zu unternehmen.[10] Carmarthen hielt es für ratsam, zu kämpfen; genau wie Nottingham und Admiral Russell, wer war nicht überzeugt, dass die Franzosen so stark waren, wie Torrington berichtet hatte. Er war der Ansicht, dass nur der Pessimismus, Defätismus oder Verrat der Admirale seine Berichte erklären könne.[7]

Als sich die beiden Flotten langsam durch den Kanal bewegten (wobei Torrington sorgfältig darauf achtete, außerhalb der Reichweite der französischen Flotte zu bleiben), befahl Russell den Kampf.[11] Diese von Nottingham mitunterzeichneten Befehle erreichten den Admiral am 9. Juli, der sich zu dieser Zeit mit seiner Flotte direkt vor der Tür befand Beachy Head legen. Torrington erkannte, dass er des direkten Ungehorsams schuldig war, als er sich weigerte, in die Schlacht zu ziehen. aber er erkannte auch, dass er, wenn er lieferte, einem großen Risiko der Niederlage ausgesetzt war. Kurz gesagt, eine Situation, um die man nicht beneiden kann.[12] Torrington berief daraufhin einen Kriegsrat ein Flaggenoffiziere zusammen; dort wurde der Schluss gezogen, dass sie keine andere Wahl hatten, als diesem Befehl Folge zu leisten.[13]

Verlauf der Schlacht

Am nächsten Tag, dem 10. Juli, zog sich Torrington gerade zurück Beachy Head, nahe Eastbourne, mit der alliierten Flotte im Kampf in Richtung der französischen Flotte weiter. Er platzierte das niederländische weiße Geschwader mit 21 Schiffen - befehligt von Admiral Cornelis Evertsen der Jüngste mit Vizeadmiralen Gerard Callenburgh und Carel van de Putte - an vorderster Front. Torringtons eigenes rotes Geschwader bildete das Zentrum; Das von Vizeadmiral Ralph Delaval kommandierte hintere blaue Geschwader bestand aus englischen und niederländischen Schiffen.

Der französische Admiral teilte seine Flotte in die üblichen drei Staffeln mit jeweils weiß-blau, weiß und blau Luftschlangen. Tourville befahl an Bord Soleil Royal in der Mitte das weiße Geschwader.[14] Das von Château-Renault kommandierte blaue französische Geschwader bildete dabei die Avantgarde Victor-Marie d'Estrées des weiß-blauen Geschwaders befehligte die Nachhut. In beiden Flotten befanden sich die Geschwaderkommandanten in der Mitte ihrer jeweiligen Geschwader und die Divisionsflaggenoffiziere in der Mitte ihrer Divisionen.

Die französische Flotte segelte von Nord nach Nordwesten in Richtung der englischen Küste. Das französische Zentrum senkte die Linie genau dort, wo das Geschwader der Graf von Tourville war stationiert.

Gegen 08:00 Uhr morgens segelten die Verbündeten, die den Wind hielten, nebeneinander nach Südwesten. Als sich die französische Flotte näherte, breiteten sie sich in länglichen Linien aus, um die gesamte französische Flotte abzudecken und Doppelarbeit an beiden Enden zu vermeiden. Die niederländische Staffel landete auf der führenden französischen Staffel, um auf einem parallelen Kurs zu kämpfen, ließ jedoch die führende Division der Staffel von Château-Renault offen. Diese Division kreuzte Evertsens Weg und konnte, nachdem sie das niederländische Geschwader von hinten umarmt hatte, Evertsens Schiffen schwere Verluste zufügen.

Vizeadmiral John Ashby vom Roten Geschwader konnte die Holländer nicht retten, als der Marquis von Villette-Mursay nach und nach Erfolg hatte. zu beleben. Dies schnitt ihn ab und platzierte Ashby zwischen zwei Feuer. Als Torrington den Rest des roten Geschwaders in Aktion setzte, hatte er aufgrund des Zusammenbruchs der französischen Linie Schwierigkeiten, dem französischen Zentralgeschwader nahe genug zu kommen. Es kam nicht näher als doppelt so weit wie eine Kanone.[11] Zuvor war Admiral Tourville ohne großen Widerstand in der Mitte. Er nutzte ihn schnell, indem er seine eigenen Vorwärtsschiffe, die Torringtons Aktionen nicht widersprachen, schnell nach vorne lenkte, um den französischen Angriff zur Verstärkung der hinteren niederländischen Schiffe zu verstärken.[9] Die Holländer wurden nun von der gesamten Staffel der Staffel von Château-Renault und von der Mittelabteilung der Staffel von Tourville beschossen.

Im Hintergrund führte das blaue Geschwader von Delaval, das der Anzahl der Schiffe weit unterlegen war, einen verzweifelten Kampf mit dem Geschwader von d'Estrées. In der Avantgarde musste sich Evertsen, der seinen Stellvertreter und viele andere Offiziere verloren hatte, nach heftigen Kämpfen zurückziehen. Die Holländer hatten in der ungleichen Schlacht nur sehr wenig Hilfe von der englischen Flotte erhalten. Zwei niederländische Röster griffen die französische Linie an, aber die Zuckermühle wurde vom französischen Flaggschiff versenkt Le Conquérant und das Kronenvogel ausgebrannt, ohne Schaden zu verursachen. Viele niederländische Schiffe wurden infolge der französischen zahlenmäßigen Überlegenheit und der stärkeren Bewaffnung ihrer Schiffe schwer beschädigt.[fünfzehn] Torrington wurde von seinem Gegner im Kampf überspielt und hörte am späten Nachmittag auf zu kämpfen. Evertsens Schiffe nutzten die Flut und den Windwechsel und ankerten unerwartet, ohne die Segel zu senken, worauf die britischen Schiffe folgten. Die Franzosen waren von diesem Manöver überrascht. Die Gezeitenströmung verschwand und die alliierte Flotte geriet außer Reichweite ihrer Waffen.[9] Die schwer beschädigt Friesland (68) jedoch, nachdem sie alle Masten verloren hatten, trieben sie mit den Franzosen und wurden von ihnen genommen und schließlich in Brand gesetzt.

Die achtstündige Schlacht war ein vollständiger Sieg für die Franzosen, aber alles andere als entscheidend. Als sich das Blatt gegen 21:00 Uhr drehte, gingen die Alliierten vor Anker. Tourville verfolgte ihn, aber anstatt eine allgemeine Verfolgung anzuordnen, hielt er die strenge Kampflinie ein. Dies reduzierte die Geschwindigkeit seiner Flotte auf die seiner langsamsten Schiffe.[4] Trotzdem musste Torrington sechs schwer beschädigte niederländische Schiffe zerstören (die Noorderkwartier, Gekrönte Burg, Jungfrau von Enkhuizen, Elswout, Tholen und der Brenner Jungfrau von Enkhuizen) und ein englisches Schiff (das Schiff der dritten Klasse Anne mit 70 Kanonen), die von anderen Schiffen gezogen wurden, um sie in Brand zu setzen, um zu verhindern, dass diese Schiffe die Flotte weiter verzögern oder nach der Aufgabe von den Franzosen gefangen genommen werden. Das Wappen von Utrecht sank in der Nacht vom 12. auf den 13. Juli spontan an die englische Küste. Das Gittergewebe, wer zuerst als verloren galt, stellte sich als an die Küste gebracht heraus und schaffte es, alle französischen Angriffe durch Schaluppen abzuwehren; Das Schiff konnte dann wieder glatt gemacht werden. Torrington flüchtete dann in die Themse-Mündung; Sobald er sich in der Sicherheit des Flusses befand, befahl er, alle Navigationsbojen zu entfernen, was jeden französischen Versuch, ihm zu folgen, zu gefährlich machte.[12]

Nachwirkungen

Die Niederlage von Beachy Head verursachte in England Panik. Tourville hatte vorübergehend die Kontrolle über den Ärmelkanal; Zu dieser Zeit schienen die Franzosen William daran hindern zu können, von Irland über die Irische See nach England zurückzukehren, und die Franzosen könnten möglicherweise eine Invasionsarmee nach England überführen.[16] Das Tagebuchschreiber John Evelyn schrieb: "Die ganze Nation ist jetzt äußerst besorgt über die französische Flotte, die entlang unserer Küste segelt, sogar bis zur Mündung der Themse." eine Angst, die durch die Nachricht vom europäischen Kontinent über den französischen Sieg in der Schlacht von Fleurus am 1. Juli noch verstärkt wurde. Um sich gegen diese bevorstehende Invasion zu verteidigen, wurden 6.000 Berufssoldaten sowie hastig organisierte Milizen eingesetzt Graf von Marlborough bereit, das Land zu verteidigen.

In der vorherrschenden Sphäre von Panik Niemand führte die Niederlage auf überwältigende Chancen zurück.[fünfzehn] Nottingham beschuldigte Torrington des Verrats. Er informierte Willem am 13. Juli: Einfach ausgedrückt ... Torrington hat die Holländer so beschämend verlassen, dass das gesamte Geschwader verloren gegangen wäre, wenn einige unserer Schiffe sie nicht gerettet hätten. Nottingham unternahm große Anstrengungen, um die Schuld zu geben, aber niemand bestritt seine Interpretation der Ereignisse.[fünfzehn] Ich kann es dir nicht in Worten ausdrücken. schrieb König Wilhelm III. von Oranien Großpensionär Anthonie Heinsius des Republik der sieben Provinzen, Wie traurig bin ich über die Katastrophen, die die Flotte heimgesucht haben. Umso tiefer bin ich betroffen, als ich erfahren habe, dass meine Schiffe die Schiffe der Staaten nicht richtig unterstützt und verlassen haben.[17]

Es gab jedoch auch gute Nachrichten für die Alliierten. Am Tag nach der Niederlage in der Seeschlacht bei Beachy Head am 11. Juli 1690 (N.S.) wurde William III Schlacht am Boyne in Irland ein entscheidender Sieg über Louis 'Verbündeten, den ehemaligen König James II. James floh nach Frankreich und appellierte dort an Louis, eine Invasion in England durchzuführen. Diese Bitte wurde jedoch nicht berücksichtigt.[18] Das Marquis von Seignelay, Wer ist sein Vater? Jacke war als Sekretär der Marine erfolgreich gewesen, hatte keine Pläne für eine Invasion gemacht und dachte nicht weiter als Beachy Head. Er schrieb vor der Schlacht bei Tourville: "... Ich würde mich freuen, wenn Sie mir Ihre Gedanken zum weiteren Einsatz der Flotte für den Rest der Kampagne so bald wie möglich nach der Schlacht mitteilen."[19] Tourville aus gutem Grund verankert Le Havre die Ausrüstung der Schiffe in Ordnung zu bringen und die Verwundeten und Kranken an Land zu bringen. Die Franzosen hatten ihren Erfolg nicht ausgenutzt. Zum Zorn Ludwigs XIV. Und Seignelays war das Ergebnis von Tourvilles großem Sieg nichts anderes als das symbolische und ziemlich nutzlose Anzünden der englischen Küstenstadt. Teignmouth im Juli. Tourville wurde vom Kommando entbunden.[20]

Die englischen Staffeln im Ausland eilten jetzt nach Hause, um sich der Hauptflotte anzuschließen. Bis Ende August waren die Alliierten zu 90 Schiffen zurückgekehrt, die den Kanal patrouillierten - die vorübergehende französische Kontrolle war beendet.[9] Torrington war inzwischen in der Tower of London, wo er ist Kriegsgericht im Chatham warteten. Er wurde beschuldigt, sich zurückgezogen zu haben, nicht zu kämpfen und nicht sein Möglichstes zu tun, um dem Feind Schaden zuzufügen und seinen eigenen englischen und niederländischen Schiffen zu helfen. Torrington machte unzureichende Vorbereitungen und Informationen für die Niederlage verantwortlich - zum Beispiel wusste er nicht, dass sich die französische Flotte aus Brest und die französische Mittelmeerflotte aus Toulun zu einer Flotte zusammengeschlossen hatten.

Er behauptete auch, die Holländer seien vorzeitig in die Schlacht eingetreten, noch bevor ihre führenden Schiffe die führenden Schiffe der französischen Linie erreichten.[21] Zur Empörung und Überraschung von Willem und seinen Ministern - und zur Freude der englischen Seeleute, die seinen Prozess zu Recht oder zu Unrecht als politisches Opfer für die Holländer betrachteten - sprach das Gericht ihn frei. Torrington nahm seinen Platz darin ein Oberhaus im. Willem weigerte sich jedoch, ihn zu treffen und entließ ihn aus dem Dienst am (O.S.).[22] Torrington wurde vorübergehend durch ein Triumvirat von Sir Henry Killigrew, John Ashby und Sir Richard Haddock ersetzt; Sie wurden wiederum von Admiral Russell als alleinigem Kommandeur der englischen Flotte ersetzt.[23]

Auswirkungen

Englands vernichtende Niederlage gegen Frankreich, die damals dominierende Seestreitmacht, in der Seeschlacht bei Beachy Head wurde zum Katalysator für England und später Großbritannien, sich wieder zu mögen Weltmacht erfinden. England hatte keine andere Wahl, als eine mächtige Marine aufzubauen; Da 1694 nach Amsterdams Vorbild nicht genügend Bargeld zur Verfügung stand, wurde eine private Institution, die Bank von England, gegründet mit dem Ziel, dem König genügend Geld anzubieten. 1,2 Millionen Pfund wurden in 12 Tagen zur Verfügung gestellt; Die Hälfte davon wurde für den Wiederaufbau der Marine verwendet.

Als Nebeneffekt begann der enorme industrielle Aufwand zur Reform der Wirtschaft der Eisenhütten, in denen Nägel hergestellt wurden. in die Landwirtschaft, um die vierfachen Arbeitskräfte der Royal Navy zu ernähren. Das hat dem Neuen geholfen Vereinigtes Königreich - - England und Schottland wurden 1707 vereinigt - wohlhabend und mächtig zu werden. Zusammen mit der Stärke der Marine machte dies Großbritannien im späten 18. und frühen 19. Jahrhundert zur dominierenden Weltmacht, während Frankreich während der napoleonischen Zeit, insbesondere auf dem europäischen Kontinent, die dominierende Streitmacht an Land blieb.[24]

Quellen

Nüsse

  1. Dupuy:: Die Collins Encyclopaedia of Military History 4. Auflage, Seite 598.
  2. Lynn:: Die Kriege Ludwigs XIV., 1667–1714, S. 215: Sechs schwer beschädigte niederländische Schiffe und ein englisches Schiff wurden auf dem Rückweg auf Befehl von Torrington in Brand gesetzt, um zu verhindern, dass sie in französische Hände fallen.
  3. Aubrey:: Die Niederlage von James Stuarts Armada 1692, Seite 41.
  4. ein b c Mahan:: Der Einfluss der Seemacht auf die Geschichte, 1660–1783
  5. Lynn:: Die Kriege Ludwigs XIV., 1667–1714,, Seite 215.
  6. Aubrey:: Die Niederlage von James Stuarts Armada 1692., Seite 48.
  7. ein b Roger:: Das Kommando des Ozeans,, Seite 145.
  8. Lynn:: Die Kriege Ludwigs XIV., 1667–1714, S. 214.
  9. ein b c d Lynn:: Die Kriege Ludwigs XIV., 1667–1714, Seite 215
  10. Der 'Rat der Neun' bestand aus: Königin Maria, der England in Williams Abwesenheit regierte; Sie wurde beraten von: Devonshire, Dorset, Mordaunt, Russell, Carmarthen, Nottingham, Pembroke, Sir John Lowther und für militärische Ratschläge die Graf von Marlborough.
  11. ein b Aubrey:: Die Niederlage von James Stuarts Armada 1692, Seite 49.
  12. ein b Macaulay:: Die Geschichte Englands, Band III, Kap. XV.
  13. Roger:: Das Kommando des Ozeans, S. 145. Die Protokolle dieses Kriegsrats existieren nicht mehr, und wir sind uns nicht sicher, was Torringtons Kampfplan war. Es ist auch nicht klar, ob Evertsen Torringtons Absichten richtig verstanden hat.
  14. Lynn:: Die Kriege Ludwigs XIV., 1667–1714, S. 214: Zusammen mit dem Royal Louis war das Soleil Royal das größte Schiff, das während der Regierungszeit Ludwigs XIV. gebaut wurde; Das Schiff hatte 120 Kanonen und wog 2.400 Tonnen.
  15. ein b c Roger N.A.M. (2006). Das Kommando des Ozeans: Eine Seegeschichte Großbritanniens 1649–1815, Pinguingruppe. ISBN 0-14-102690-1, Seite 146
  16. Churchill:: Eine Geschichte der englischsprachigen Völker: Zeitalter der Revolution,, Seite 9.
  17. Guizot:: Eine populäre Geschichte Frankreichs seit frühester Zeit, Band V.
  18. Chandler:: Marlborough als Militärkommandeur, Seite 35.
  19. Roger:: Das Kommando des Ozeans, S. 147.
  20. Aubrey:: Die Niederlage von James Stuarts Armada 1692, Seite 55.
  21. Aubrey:: Die Niederlage von James Stuarts Armada 1692, Seite 52
  22. Macaulay:: Die Geschichte Englands, Band III, Chpt.XVI
  23. Aubrey:: Die Niederlage von James Stuarts Armada 1692, Seite 58
  24. BBC: Programm Empire of the Seas

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Verweise

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